鐵路機務管理崗位述職報告

在不斷進步的時代，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有語言陳述性的特點。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編為大家收集的機務述職報告，歡迎閱讀與收藏。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇1

各位領導，各位同事：

大家好！

時光荏苒，我到三星公司西安店已近兩個月的時間，回顧這段的工作，在各位領導和同事的支持與幫助下，我現(xiàn)在已能很快地勝任工作，按照公司上級下達的要求和任務，認真做好的本職工作，完成銷售任務。我最初在鐘樓店上班，因工作需要公司調我在小寨附近軍區(qū)服務社做手機銷售。在新的工作和環(huán)境和要求下，我在工作模式上有了新的方法，技術和經驗也得到了提升，而且在工作方式上也有了較大的改變。先將我近期工作簡單地總結如下。

我覺得，無論什么工作，遵守職業(yè)道德是能勝任工作的基本前提；愛崗敬業(yè)是能做好工作的關鍵。在工作中，我嚴格遵守公司的各項紀律制度，做好了自己的本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間都抓牢，從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，才能每天都不同的進步。

要做好這份工作不僅需要熟悉每個手機產品的相關知識、流利的口才，更需要一份良好的心態(tài)，要有耐心、愛心、細心，認真對待每一位顧客，不管他來自何處、身處何職，都要對他們的要求做到認真負責，盡我所能，為他們做出最大貢獻。顧客少時耐心的跟顧客講解，根據不同的顧客選擇他們所需要的手機，讓他們滿意；顧客多時，做好兼顧工作對每位顧客都做好關懷服務，每個環(huán)節(jié)都不能松懈。讓客戶等候時也感受到我的真誠，不斷熟悉業(yè)務，這樣才能提高服務效率。

店里每次進回了新的機型我都會利用其它的時間盡快了解摸索這些新手機的各方面的功能與參數，這樣面對顧客時也能夠了如直掌地對用戶介紹這些手機，才能從中不斷提高自己的業(yè)務能力。

有效的團隊工作也可以提高工作效率。為此，在工作中我不光自己努力工作，同時也和同事之間也相處融洽。在工作中除了互相，借簽對方的長處，學為已用。經過工作的一年時間不斷充實豐富學習，我也經常不斷地總結思考，也獲得了許多心得與體會。平時也不斷自我學習自我完善。從中也不斷自我總結，這樣才能把生活與工作都改善得越來越好，因為工作中，總會接觸到新東西，總結也很重要，下班時間，也會不斷充電思考與總結，才能讓自己業(yè)務工作有更多的了解與感悟。

由于社會發(fā)展，行業(yè)競爭激烈，我感到自己身上的擔子很重，而自己的`學識、能力還是有限的，所以總是不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習，向周圍領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有一定的進步。經過不斷學習，不斷積累，從容處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，保證了本崗位工作的正常進行，以正確態(tài)度對待工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去，積極提高自身素質，爭取工作的主動性，從而具備了較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

在以后的工作中，我仍將不斷完善自身的不足，將工作的不斷進取、提高銷售業(yè)績作為我孜孜不倦追求的目標，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司做出更多的貢獻。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇2

尊敬的領導：

我是xx，負責公司xx飛機的機務維護工作。本次述職報告，我將就過去一年的工作進行匯報。

一、工作內容

在過去一年中，我主要負責了以下工作：

飛機維護保養(yǎng)：按照公司規(guī)定的維護周期和維護標準，對xx飛機進行了定期保養(yǎng)和檢查，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。

機務事故處理：對xx飛機的各類故障和事故進行了認真的調查和處理，及時發(fā)現(xiàn)問題，制定了解決方案，保障了飛機的安全運行。

機務人員培訓：組織了機務人員的技術培訓和管理培訓，提高了機務人員的專業(yè)技能和管理水平。

二、工作成績

在過去一年中，我們的機務工作取得了一些成績：

xx飛機的機務維護工作按時按質完成，飛機保持了良好的工作狀態(tài)。

機務人員的專業(yè)技能和管理水平得到了提高，工作效率和質量有所提升。

在xx事故的處理過程中，我們及時發(fā)現(xiàn)了問題，并采取了有效的措施，避免了事故的進一步擴大。

三、工作計劃

在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，做好以下工作：

加強機務維護工作，確保飛機處于良好的工作狀態(tài)。

加強機務人員的'培訓和管理，提高機務人員的專業(yè)技能和管理水平。

加強對xx事故的研究和分析，制定更加科學的應對措施，確保飛機的安全運行。

以上是我對過去一年的工作進行的述職報告，請領導給予指導和支持，我將繼續(xù)努力，做好機務工作，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇3

一年來，在省廳省局的正確領導下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設的中心任務，認真貫徹落實科學發(fā)展觀。

協(xié)助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護了我處的安定團結局面，保證了我處項目建設前期準備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領導和同志們提出寶貴意見或建議。

在思想政治工作方面：

20xx年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會引導職工、凝聚人心的作用。

面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經營形勢，按照科學發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產經營，在決策前深入調查研究、超前引導、把關定向，保證決策的可行性;在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性;在決策后協(xié)調各方關系，積極宣傳貫徹，保證決策目標的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經營管理層放手工作，推動決策順利實施。

為了進一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學發(fā)展觀的內涵和黨的十七屆四中全會等內容進行了系統(tǒng)理論的學習，通過學習，全處干部職工的理論水平得到進一步提高，明確了為什么而工作，為誰而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。

在黨的基層組織建設方面：

一是我們加強黨委班子的建設。建立并落實黨委中心組學習制度，把黨委成員的理論學習與實際工作結合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。

不斷強化學習的深度、廣度和強度，組織班子成員讀黨報、黨刊，經常寫讀書筆記和心得體會，加強成員的政治修養(yǎng)，為科學執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基矗二是抓好黨員隊伍的思想建設。帶領廣大黨員認真學習“三個代表”重要思想，學習鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項目建設初期的各項工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強和改入黨的作風建設。

在黨內倡導理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系群眾，求真務實，清正廉潔，公道正派的思想作風、工作作風、生活作風，營造團結、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風在我們建管處發(fā)揚光大。

在文化建設方面：

建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設的重要內容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動，進一步提高職工對各自崗位行為規(guī)范的認同感，強化了執(zhí)行力，起到了導向作用、規(guī)范作用及激勵作用。

同時我們還盡力把文化的理念灌輸到項目籌備工作中的各個環(huán)節(jié)，做到以先進的文化理念推進管理創(chuàng)新，從而實現(xiàn)制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產經營和保障職工利益開展服務工作。大力開展“學習型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”活動，形成比學習、比業(yè)務、比管理、比效率的良好風尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。

建管處黨委認真貫徹“三個代表”重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點來開展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標相一致，把職工的利益、榮譽和單位發(fā)展目標統(tǒng)一起來，形成共同的價值趨向和行為規(guī)范。我們從關心和保護職工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

在民主管理和廉政建設方面：

我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機構設置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學決策。

20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進行廉政談話，把黨風廉政建設的責任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀現(xiàn)象。

我們還認真落實領導干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認真學習了中紀委全會精神，依法完善規(guī)章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結合的原則，認真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風廉政建設持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個文明良好的環(huán)境。

在廉潔自律方面：

作為單位主要領導之一，我經常提醒自己，時刻以一個黨員的標準來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風廉政建設責任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。

一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。

二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關的部門和各項規(guī)章制度，實現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”;做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。

三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結、和諧的工作氛圍。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇4

新年伊始，我來到一個新的工作環(huán)境線路示范工隊，轉眼間2017已過去一大半，在示范工隊這大半年的時間里，通過隊領導及指導老師的教育，使我們在各方面都有了較大的提升，現(xiàn)總結如下：

一、提升了我們的業(yè)務技能。

作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本領才能出色地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的管理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論知識學習，以此來提高我們每個人的業(yè)務技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有經驗豐富的王老師、陳老師細致耐心地給我們教學，指導我們進行線路、道岔的精細檢查，方向、高低、三角坑等線路病害的查找，最后通過線路、道岔的'起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領導還特別注重理論知識的教育，每周定期組織全隊職工開展理論知識學習，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種管理文件的學習使我們熟悉各類技術規(guī)章，管理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學習鐵路線路結構構造，設計理論知識，了解鐵路線路設備。隊領導及兩位老師還特別注重現(xiàn)場管理制度和安全制度的教育，通過每天嚴格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，規(guī)范我們的行為使我們能夠嚴格按照標準化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。

二、培養(yǎng)了我們良好的生活習慣。

良好的生活習慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的作用，曾幾何時因為工作時間沒有規(guī)律，又遠離學校家庭缺少老師父母的監(jiān)督管理就慢慢放松了自己，出現(xiàn)了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無節(jié)制地打游戲，不按點吃飯等不良習慣。領導們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴格的作息制度來改正我們的不良習性，要求每天按點起床，整理內務，晚上11點準時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位老師的嚴格要求管理下，經過一段時間的培養(yǎng)，我又重拾當年良好的生活習慣。

三、給我們創(chuàng)造了一個團結友愛的大家庭。

我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大部分成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這陌生的地方一點也不感到孤獨，因為我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，互相幫助，共同進步。在生活上我們經常組織各種有意義的活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位老師不僅交給我們業(yè)務上的知識，還經常灌輸給我們生活經驗，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览恚刮覀兏鞣矫嫠刭|都有很大的提高。

線路示范工隊工作上按標準作業(yè)，學習上勤奮刻苦，思想上積極進取，生活上保持良好的生活習慣，給我們年輕人提供了一個非常好的環(huán)境。相信經過示范工隊各位領導的悉心教導加上我們自身的努力，線路工隊一定會為我們段培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇5

20xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

一、確保各項工作順利推進落實

確保作業(yè)安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理。

以安全攻關為手段，強化基本作業(yè)制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現(xiàn)場”的要求，規(guī)范作業(yè)標準，強化作業(yè)過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優(yōu)化勞動組織和生產作業(yè)流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a目標。

二、強化路外安全控制，加強站區(qū)秩序管理

為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區(qū)保持良好的秩序。

三、切實提高作業(yè)效率和提升客運服務質量

客車給水作業(yè)不但是客運安全工作的'重中之重也是提高客運服務質量的重要體現(xiàn)，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業(yè)人員、每輛車的作業(yè)人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業(yè)的列車發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環(huán)節(jié)，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

鐵路機務管理崗位述職報告 篇6

20xx年1月我由組織分配擔任XX站站長，堅持遵循“團結務實、從嚴從細;夯實基礎、卡控關鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)熑?、敢于?chuàng)新、狠抓落實，較出色地完成各方面工作，以實際表現(xiàn)贏得了領導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實績、工作作風、廉政建設等方面進行個人述職。

一、思想認識

日常注重通過深入學習與時俱進的理論知識，保持自己思想上的先進性;通過積極參加健康向上的組織活動，延續(xù)自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務，為社會做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。

二、履行職責

在站長崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責。

(一)規(guī)范班組管理，激發(fā)工作熱情。規(guī)范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交班學習制度，每日早上8:20分各班組長準時在會議室碰頭，了解各崗位生產作業(yè)情況，布置當日重點工作，協(xié)調解決存在問題，并對近期規(guī)章文電進行學習，同時在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜，激發(fā)班組長的工作熱情。

(二)卡控安全關鍵，不忘冷門死角。站長要準確把握車站的安全關鍵，必須做到心中有數，養(yǎng)成摸排安全風險源的工作習慣，善于尋找薄弱環(huán)節(jié)，制定易操作有針對性的措施，例如對于調車完畢忽視復檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調車長、連結員“三方”復檢互控措施。

對于營業(yè)旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關鍵作業(yè)的同時，車站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節(jié)常成為事故的引爆點，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門死角標注出來，特別一些新設備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強互控。

(三)理順運輸組織，實現(xiàn)紅旗交班。車站是段管內的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達到80車，調車作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。

根據到達重車的類別、裝卸規(guī)律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專業(yè)管理人員盯控取送車計劃)，實行一段時間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數越來越多，呈現(xiàn)良性循環(huán)狀態(tài)。

(四)搭建展現(xiàn)平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現(xiàn)能力的平臺也是站長的重要職責之一。通過召開座談會、業(yè)務技能競賽等形式，主動了解職工的進步需求，認真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現(xiàn)，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車務段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實”職工要給予更多的機會。車站今年在調車組中選拔了一名年青調車長擔任車站值班員，既優(yōu)化了行車人員結構，又在職工中起到了示范作用。

(五)關心職工生活，多辦好事實事。

為站長一任，為職工多辦好事實事——是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實事，主動為職工排憂解難，充分發(fā)揮“愛心志愿服務隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時，及時伸出援助之手，表達關切之情。

長期以來，形成了一個不成文的規(guī)矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會放下手中的活，認真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車站大家庭的溫暖。

三、工作實績

在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩(wěn)定、任務形勢喜人。截止5月31日車站實現(xiàn)運輸安全5763天，在段實行的安全生產質量綜合考評中連續(xù)三個月穩(wěn)居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營銷力度，1-5月運輸任務形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進度;今年在完成停時方面進行重點攻關，實施壓縮停時“321”措施后，效果顯著，已經4個月完成停時指標，一舉扭轉去年的被動局面，在可控范圍內。

四、工作作風

接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節(jié)后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。

春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字,當旅客上車困難時擠入車廂疏導;當客流猛增時及時啟動應急預案;當旅客遇到困難時盡力進行解決，哪里需要就出現(xiàn)在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”。雖然只是春運工作的表現(xiàn)，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇?lián)熑巍惫ぷ髯黠L的縮影。

五、廉政建設

在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學習，重視自我約束、自我反思和自我監(jiān)督，堅持做到人前和人后一個樣，有監(jiān)督和沒監(jiān)督一個樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節(jié)，不實之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。

“群雁高飛頭雁領，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領導及職工的積極配合下，我取得一些成績，實現(xiàn)預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務創(chuàng)新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務學習等管理制度的檢查落實力度不夠;對職工的違章問題有時會陷入“經濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。

以上是我的個人述職，有不當之處請予批評指正。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇7

時間如流水，4個月的時間一晃即逝，在這過去的將4個月的實習期中，在領導和同事們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時間的工作作如下總結：

一、技術培訓和作風紀律方面：

作為一名剛剛畢業(yè)的中專生，3年的鐵路專業(yè)知識學習，養(yǎng)成了對于實踐的東西接觸的少，對于許多實際應用問題不了解。面對這種情況，依靠自己的認真的學習，對現(xiàn)實工作由理論迅速過渡到實際工作中。在實踐中學習，不斷提高工作能力。在接觸到新的陌生的領域時，缺少經驗，對于鐵路專業(yè)技術知識需要一個重新洗耳恭聽的過程，自己在領導同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。在日常生活中，我認真服從領導安排，遵守公司各項規(guī)章制度和各項要求，注意自己的形象，養(yǎng)成良好的工作作風。

二、學習生活方面：

鐵路建設工作是一個特殊的`崗位，它要求永無止境地更新知識和提高技能，并且要有足夠的耐心。為達到這一要求，我十分注重學習提高：

一是向書本學。工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學習，除了一些老職工的現(xiàn)場指導，我還自費購買幾本涂料學參考書。

二是向領導學。這段時間以來，我親身感受了各位領導的人格魅力、領導風范和工作藝術，使我受益匪淺，收獲甚豐。

三是向同事學。古人說，三人行必有我?guī)煛Ｎ矣X得，我們公司的每位同事都是我的老師，正是不斷地虛心向他們求教，我自身的素質和能力才得以不斷提高，工作才能基本勝任。我認為大家的能力都提高了，我們的公司才會整體的提高。

進入貴公司以來，由于離家較遠（與其它同事相比較），而且加之對生活習慣一時很難不適應，造成工作學習的耽誤。通過4個月的體驗以及在領導同事們的關懷與培養(yǎng)下，認真學習、努力工作，積極投身到工作中，已經逐漸適應了這里悶熱的工作環(huán)境。對于領導與同事們的關心和關懷，我感到了很大的動力和壓力，爭取在以后的工作生活中以更加努力的優(yōu)秀成績來回報，不僅能夠彌補自己耽誤的工作學習而且能夠有所成就，不辜負大伙的期望。對金錢、對名譽、對權力，我都沒有什么奢求，努力工作是我最大的追求。說句實在話，工作不僅是我謀生的手段，更是我回報領導和同志們的最好方式，也是一個人實現(xiàn)人生價值的唯一選擇。

三、工作體會：

在4個月的工作學習中，我在學習、工作和思想上都有了新的進步，個人綜合素質也有了新的提高，回顧這段時間來的工作歷程，主要有以下幾點體會：

（一）要在思想上與集體保持高度一致

在工作、學習過程中，我深深體會到，公司是一個團結奮斗的集體，在這樣的氛圍中，只有在思想上與集體保持高度一致、積極上進，才能融入到這個集體之中。所以我必須更加深入提高個人綜合素質，用理論知識武裝自己的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自己能夠與集體共同進步。

（二）要認真學習專業(yè)技能知識，在工作上爭創(chuàng)佳績

要成為一名公司優(yōu)秀的一員，首要條件就是成為行業(yè)上的骨干。對于剛剛走出中專校門參加工作的我來說，當前的首要任務就是要努力學習、熟練掌握專業(yè)知識，始終以積極的工作態(tài)度、高度的責任感和只爭朝夕的精神投入到工作中；要在加強專業(yè)知識學習的同時，踏踏實實地做好本職工作，戒驕戒躁，爭取在自己的工作崗位上做出優(yōu)異的成績。只有這樣才能使自己成為工作上的能手和內行。

（三）要揚長避短，不斷完善自己

在段的時間里，我雖然在工作與學習上每天都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，且與系統(tǒng)內的領導和同志們思想和工作業(yè)務交流不夠；因此，我在今后的工作中，不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的動手、應變能力、配合能力、以及適應能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。

以上是自己工作4個月來的基本情況小結，不妥之處，懇請領導批評指正。

總之，經過4個月的試用期，我認為我能夠積極、主動、熟練的完成自己的工作，在工作中能夠發(fā)現(xiàn)問題，并積極全面的配合公司的要求來展開工作，與同事能夠很好的配合和協(xié)調。在以后的工作中我會一如繼往，對人：與人為善，對工作：力求完美，不斷的提升自己的專業(yè)水平及綜合素質，以期為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇8

回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進入攻堅階段，新建正線鋪軌76.5KM，站線鋪軌9.74KM，線路上渣21.48萬方，T梁架設431孔，道岔鋪設21組，全線鋪架4月9日結束，線路精調5月20日結束，8月16日開始聯(lián)調聯(lián)試，12月28日開通運營。任務重。工期緊，安全生產壓力大。這一年有收獲，也存在著不足，現(xiàn)將全年工作總結匯報如下：

一、加強對進場職工的安全教育培訓

20xx年項目任務重，工期緊，各專業(yè)進場人員多，人員變動頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓至關重要。通過崗前的安全學習，告知本項目部在施工過程中具有哪些隱患，安全生產應注意的事項。針對不同的`專業(yè)，再開展針對性的安全生產培訓教育。無論是項目部管理人員還是勞務隊的員工，都必須全員參加安全教育培訓，最后進行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。

二、落實督促做好安全技術資料交底下達到位

施工項目從施工前及時下達安全交底，并組織安質部，工程部開展專項安全技術教育培訓。對交底內容做講解，堅決下發(fā)到施工現(xiàn)場的每一位員工手上，要求嚴格落實交底中安全技術措施是否在施工中執(zhí)行。

三、加強施工現(xiàn)場的檢查

書面資料，崗前培訓是安全施工的基礎，要真正做到安全施工，關鍵是深入現(xiàn)場進行檢查工作。只有在現(xiàn)場檢查，才能發(fā)現(xiàn)施工隱患，找出問題，分析原因。

鐵路機務管理崗位述職報告 篇9

尊敬的領導、各位評委：

大家好！我是xx，現(xiàn)就本季度機務工作向大家做述職報告。

一、工作概況

本季度，機務部門主要工作是機務保障、機務維修、機務檢修和機務管理。我們根據公司制定的年度工作計劃，結合實際情況，認真貫徹落實各項工作任務，確保機務工作有序進行。

二、工作成果

機務保障

在機務保障方面，我們加強了對飛機的日常保養(yǎng)和維護，確保了機務設備的正常運轉。在日常巡查和保養(yǎng)中，我們對發(fā)動機、電子設備、液壓系統(tǒng)等關鍵部位進行了重點檢查和維護，發(fā)現(xiàn)并解決了多項隱患。同時，我們也積極開展機務保障培訓，提高了機務人員的保障能力。

機務維修

在機務維修方面，我們根據飛機故障的類型和原因，及時制定維修方案，保證了機務維修工作的質量和效率。同時，我們還積極推進機務維修技術的創(chuàng)新和發(fā)展，引進了先進的維修設備和技術，提高了機務維修的水平和能力。

機務檢修

在機務檢修方面，我們認真執(zhí)行機務檢修計劃，加強了對機務檢修過程的管理和監(jiān)督，確保了機務檢修工作的質量和安全。在機務檢修中，我們還發(fā)現(xiàn)了多項問題，并及時整改，有效避免了飛機的故障和安全事故的發(fā)生。

機務管理

在機務管理方面，我們認真履行機務管理職責，加強了對機務工作的監(jiān)督和管理，制定了相應的管理制度和流程，確保了機務工作的規(guī)范和有序進行。同時，我們還積極參與機務管理工作的.評估和考核，不斷完善機務管理工作。

三、存在的問題和不足

機務人員的技術水平還需進一步提高。

機務設備的更新?lián)Q代速度較慢，有些老舊設備的維護保養(yǎng)需要加強。

機務工作中還存在一些不規(guī)范的行為和習慣，需要加強機務人員的培訓和管理。

四、下一步工作計劃

加強機務人員的技術培訓和考核，提高機務人員的技術水平。

加大對機務設備的更新?lián)Q代力度，加強對老舊設備的維護保養(yǎng)。

加強機務人員的管理和監(jiān)督，嚴格執(zhí)行機務管理制度和流程。

進一步完善機務工作評估和考核機制，推動機務工作不斷提升。

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